DAF lancia la serie completa di camion di nuova generazione

Jan 19, 2024

L'azienda completa il lancio di una serie completa di camion professionali per applicazioni su strada e fuoristrada

DAF ha completato la gamma XD, XF, XG e XG⁺ di nuova generazione con una suite di trattori e autotelai a doppia trazione per applicazioni fuoristrada e su strada. Questi includono i nuovi veicoli XDC e XFC Construction che ora sono disponibili anche nelle versioni con asse 4x2. Per le applicazioni che richiedono la minima vulnerabilità senza la necessità di funzionalità fuoristrada, DAF ha introdotto la nuova versione Extra Robusta di XD e XF, garantendo così la presenza di un DAF di nuova generazione per ogni applicazione.

Secondo DAF, i veicoli XD, XF, XG e XG⁺ di nuova generazione stabiliscono nuovi standard in termini di efficienza, sicurezza e comfort del conducente. XF, XG e XG⁺ sono stati premiati come "International Truck of the Year 2022", mentre l'XD ha ricevuto questo prestigioso riconoscimento per il 2023. Il DNA unico di questi veicoli pluripremiati è stato ora introdotto anche per i settori dell'edilizia e professionale con l'ultimo gruppo di modelli rilasciati nel programma di camion New Generation.

I veicoli da cantiere XDC e XFC di nuova generazione si distinguono per la griglia nera dominante e un robusto paraurti in acciaio, piastra di protezione del radiatore in acciaio e due fendinebbia a LED esenti da manutenzione, profondamente incassati nel paraurti per la massima protezione. Come opzione è disponibile un gradino inferiore flessibile.

I modelli XDC e XFC di nuova generazione hanno un'elevata altezza da terra fino a 40 cm e un angolo di attacco di 25 gradi, che li rende ideali per applicazioni che richiedono una guida regolare fuori strada. L'XDC e l'XFC sono disponibili nelle configurazioni con assi 8x4, 6x4 e, per la prima volta, 4x2.

Per una trazione eccellente in condizioni difficili, DAF offre ai propri camion XDC e XFC una scelta di tandem a doppia trazione e a bassa manutenzione: da un tandem leggero da 19 tonnellate con riduzione singola (SR1132T), sospensioni a balestra e freni a disco o a tamburo alle varianti da 21 e 26 tonnellate (SR1360T) con riduzione singola, freni a disco e sospensioni pneumatiche. Per le applicazioni pesanti e fuoristrada, il tandem da 21 e 26 tonnellate è disponibile anche con riduzione al mozzo (HR1670T). I tandem sono disponibili con un'ampia gamma di opzioni di rapporto al ponte posteriore da 3,46:1 a 7,21:1 per adattare perfettamente le specifiche all'attività individuale.

L'intera gamma di set tandem DAF è disponibile anche per i nuovi veicoli DAF da strada 6x4 e 8x4 di nuova generazione, dove sono necessari trazione superiore e carichi utili elevati. I modelli rigidi 6x4 e 8x4 sono disponibili come XD e XF. Il trattore 6x4 è disponibile nelle versioni XG e XG⁺, così come i carri 8x4 con asse trainato sterzante. Il trattore per carichi pesanti 8x4 con assale pusher sterzante per applicazioni di trasporto eccezionali è disponibile nelle versioni XF, XG e XG⁺.

Per le applicazioni che occasionalmente potrebbero richiedere una trazione extra, DAF offre un'opzione di trazione anteriore idraulica per le versioni di trattori 4x2 XD, XDC, XF e XFC. Questo sistema "PXP" robusto e di facile manutenzione può essere attivato tramite un interruttore sul cruscotto.

Completamente nuovi sono "XD Extra Robust" e "XF Extra Robust". La serie combina le robuste cabine dei modelli XDC e XFC con un telaio da strada. Si dice che questa sia la soluzione perfetta per gli operatori nei segmenti edilizio e municipale che apprezzano la vulnerabilità più bassa ma non necessitano di capacità fuoristrada complete. La robusta esecuzione anteriore con il suo prominente paraurti montato in alto è sempre combinata con una trave di protezione antincastro anteriore perfettamente integrata ed è disponibile su tutte le configurazioni XD e XF rigide e del trattore.

Il programma di veicoli DAF di nuova generazione è stato ampliato per includere una serie completa di varianti a quattro assi con trazione singola per applicazioni su strada. Queste versioni di telaio, con asse pusher sterzante e/o assi posteriori (non) sterzanti, sono particolarmente adatte per applicazioni come la raccolta di rifiuti pesanti.

DAF afferma che le eccezionali prestazioni in termini di efficienza del carburante, con conseguenti emissioni più basse, sono il risultato, tra l'altro, di un design altamente aerodinamico e dell'applicazione delle più recenti trasmissioni PACCAR MX-11 e MX-13 con cambio TraXon. Questa trasmissione automatizzata è dotata, su richiesta, di software fuoristrada dedicato e di funzionalità "ASR-off" e "Rock-Free" per la partenza in condizioni scivolose e per facilitare l'oscillazione rapida per aiutare a districare il veicolo in circostanze estremamente difficili.